Oleg Antonov


ru.wikipedia.org


โอเล็ก คอนสแตนติโนวิช แอนโตนอฟ (Олег Константинович Антонов)
นักออกแบบเครื่องบิน ผู้ก่อตั้ง โรงงานออกแบบเครื่องบิน Antonov
เกิดในมอสโคว์ เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์  1906 ในหมู่บ้านทรอตซิ (Troitsy) จักรวรรดิรัสเซ๊ย 
1912 เมื่ออายุได้ 6 ขวบ ครอบครัวได้ย้ายบ้านมาอยู่ทางตอนใต้ของเมืองซาราตอฟ (Saratov) แอนโตนอฟ มีความสนใจในเรื่องการบินมาตั้งแต่ตอนที่อายุยังน้อย เพราะว่าบ้านของเขาอยู่ใกล้กับสนามบินทหาร เขาเข้าเรียนพื้นฐานที่โรงเรียนซาราดอฟ ก่อนที่จะเข้าเรียนมัธยมที่โรงเรียนหมายเลข 23
1921 เคยสมัครเข้ากองทัพอากาศ (Red Air Fleet) เพราะอยากเรียนด้านการบินแต่ว่าถูกปฏิเสธเนื่องจากอายุน้อยเกินไป
1923 ตอนอายุได้ 17 ปี ในปีนี้เขาเข้าเรียนที่วิทยาลัยอุตสาหกรรมแห่งซาราตอฟ (Saratov Industrial College)  ด้านการสื่อสาร เขาก่อตั้งชมรมนักบินสมัครเล่น ( Amateur Aviation Club) และ Organization of Friends of The Air Force และได้สร้างเครื่องร่อนลำแรกของตัวเองขึ้นมา ชื่อว่า OKA-1 "Pigeon"
1924 เขาส่งเครื่องร่อนของตัวเอง Pigeon  ที่ปรับปรุงอีกเล็กน้อยเข้าแข่งประกวดในไครเมีย และได้รับรางวัลชนะเลิศ
1925 สมัครเข้าเรียนที่สถาบันโพลีเทคนิคเลนินกราด (Leningrad Polytechnic Instutute) ใน คาลินิน่า ด้านวิศวะกรรมเครื่องกล ระหว่างที่ศึกษาอยู่นี้ได้พัฒนาเครื่องร่อนรุ่นใหม่ OKA-2 , OKA-3 ออกมา
1930 สำเร็จการศึกษา หลังจากเรียนจบได้รับแต่งตั้งให้ก่อตั้งสำนักงานออกแบบเครื่องร่อน (Central Glider Design Office) ในมอสโคว์ 
1933 เขาได้เป็นหัวหน้าของโรงงานผลิตเครื่องร่อนตุชิโน่ (Tushina glider plant) โดยระหว่างที่ทำงานอยู่ 5 ปี สามารถออกแบบเครื่องร่อนกว่า 30 ชนิด หนึ่งในนั้นคือ Rot-Front ที่ทำสถิติบินได้ไกลที่สุด
1938 อเล็กซานเดอร์ ยาคอฟเลฟ (Alexandr Yakovlev) ได้เชิยให้แอนโตนอฟไปร่วมงานด้วย ซึ่งต่อมาได้ร่วมกันผลิตเครื่องบินที่ใช้ในกองทัพโซเวียตช่วงสงครามโลก ครั้งที่ 2 จำนวนมาก
1940s  ระหว่างสงครามโลก ครั้งที่ 2 แอนโตนอฟทำงานที่โรงงาน  Red Pilot เขาออกแบบเครื่องบินหลายชนิดสำหรับสงครามแบบกองโจร อย่าง A-7 สำหรับลำเลียงพลจำนวนน้อยๆ 5-7 คน และเครื่องแบบ A-40 ซึ่งสามารถใช้บรรทุกรถถังขนาดเบาได้
1943 แอนโตนอฟ กลับมาทำงานที่สำนักของของยาคอฟเลฟ และเริ่มมีการออกแบบเครื่องบิน ตระกูล Yak ซึ่งเป็นเครื่องบินรบที่ใช้กันมากชนิดหนึ่งในโซเวียต
1945 เข้าเป็นสมาชิกพรรคคอมมิวนิสต์
1946 แอนโตนอฟอยากที่จะมีโรงงานออกแบบเครื่องบินเป็นของตัวเอง เขาเดินทางไปยังโนโวสิเบิร์กซึ่งมีสำนักงานสาขาหลักอีกแห่งหนึ่งของยาคอฟเลฟอยู่ที่นั้น ซึ่งในเดือน พฤษภาคม รัฐบาลได้เปลี่ยนให้แอนโตนอฟ ใช้เป็นโรงงานภายใต้ชื่อเขาเองได้ เครื่องบินลำแรกที่แอนโตนอฟ สร้างที่นี่คือ An-2 ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินแห่งตำนานที่มีชีวิต เป็นเครื่องบินชนิดเดียวกันที่ยังคงมีการสร้างต่อเนื่องกว่า 60 ปี จนกระทั้งปัจจุบัน จนลงกินเนสส์บุ๊ค ซึ่งในตอนนั้นเอง แอนโตนอฟ และผู้ร่วมออกแบบได้รับรางวัล State Prize ด้วย , An-2 นี้ เริ่มบินครั้งแรกในปี 1947
1952 แอนโตนอฟ ย้ายสำนักงานของเขาไปยังเมืองเคียฟ
1967 แอนโตนอฟได้เป็นสมาชิกของ UKrainian Academy of Sciences และได้เป็นสมาชิกของ USSR Academy of Sciences ในปี 1981
1979 ได้รับรางวัล Tupolev Academy of Sciences เหรียญทอง เป็นรางวัลสูงที่สุดสำหรับนักออกแบบเครื่องบินของโซเวียต

ที่เคียฟ นี่เองที่เขาสร้างเครื่องบินแอนโตนอฟ ขนาดยักษ์ ที่เป็นสถิติโลกว่าเป็นเครื่องบินลำเลียงที่ใหญ๋ที่สุด อย่าง เครื่อง An-22 "Antey" เครื่องบินลำเลียงแบบ 4 ใบพัดที่ใหญ่ที่สุดในโลก  , An-124 "Rusland" ลำเลียงแบบเจ็ตที่ใหญ่ที่สุดในโลก , และเครื่อง An-225 "Mriya" ซึ่งใหญ่กว่า Rusland แต่ว่าถูกสร้างมาเพียงลำเดียว เพื่อใช้ในการทดสอบกระสวยอวกาศบูรันของรัสเซีย 
แอนโตนอฟ  แอนโตนอฟ เสียชีวิตในปี 4 เมษายน 1984 ในเคียฟ ขณะมีอายุ 78 ปี ตอนมีชีวิตอยู่ แอนโตนอฟ ยังเป็นนักวาดรูป และชอบเล่สกีฬาสกี ร่างของเขาถูกฝังที่สุดสานไบโคฟ (Baikove cemetery)

Popular posts from this blog

B. F. Skinner

Anna Pavlova

Alexander Friedmann