Charles Kettering


ชาร์ล เคตเตอริง (Charles F. Kettering)
นักประดิษฐ์

ชาร์ล เกิดเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1876 ในลัวดอนวิลล์, โอไฮโอ้ (Loudonville, Ohio) พ่อของเขาชื่อจาคอฟ (Jacob Kettering) และแม่ชื่อมาร์ธ่า (Martha Hunter Kettering) ชาร์ลเป็นลูกคนที่สี่ในพี่น้องทั้งหมดห้าคน 
เข้าเรียนที่วูสเตอร์คอลเลจ (The College of Wooster)  ก่อนที่จะย้ายมาเรียนต่อที่มหาวิทยาลัยโอไฮโอ้ (Ohio State University) ในสาขาวิศวกรรม ระหว่างเรียนอยู่มหาวิทยาลัยเขาได้ร่วมกับกลุ่มภราดร Delta Upsilon  , 
เคตเตอริ่งต้องออกจากมหาวิทยาลัยก่อนที่จะเรียนจบเพราะว่าเขาเกิดมีปัญหาเรื่องสายตา หลังจากออกจากมหาวิทยาลัยเขาได้มาทำงานในบริษัทโทรศัพท์ เมื่ออาการป่วยจักษุของเขามีอาการดีขึ้น เคตเตอริ่งก็ได้กลับเข้าเรียนที่ ม.โอไฮโอ้อีกครั้งหนึ่ง
1904 จบการศึกษา โดยได้วุฒิวิศวกรรมไฟฟ้า , จากนั้นได้เข้าทำงานที่บริษัท NCR (National Cash Register Company)  โดยที่เคตเตอริ่งรับผิดชอบงานในการวิจัยออกแบบเครื่องบันทึกเงินสดไฟฟ้า (electric cash register) 
1905 1 สิงหาคม, แต่งงานกับโอลีฟ (Olive Williams) พวกเขามีลูกด้วยกันคนเดียวชื่อยูจีน (Eugene Williams Kettering)
1907 ระหว่างที่ยังทำงานอยู่ที่ NCR เพื่อนของเขาคือ เอ็ดเวิร์ด (Edward A. Deeds) , ฮาโรล์ด (Harold E. Talbott) และเพื่อนคนอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งได้ชักชวนกันมาพัฒนารถยนต์ โดยกลุ่มของพวกเขาถูกตั้งชื่อว่า บาร์นแก็งค์ (Barn Gang) โดยที่เคตเตอริ่งเป็นหัวโจ๊กของกลุ่ม จึงถูกเพื่อนๆ เรียกว่าบอสเคต (Boss Ket)
1909 เขาลาออกจาก NCR เพื่อทุ่มเทเวลาให้กับการพัฒนารถยนต์ บาร์นแก็งค์ได้ร่วมตัวกันตั้งบริษัทเดลโค่  (Dayton Engineering Laboratories Company, Delco)
1912 เดลโค่เข้าไปช่วยบริษัทเจเนรัลมอเตอร์ (General Motors) ในการพัฒนาอุปกรณ์ในการสตาร์ทรถยนต์ ซึ่งรถยนต์ในยุคนั้นยังสตาร์ทด้วยการใช้การหมุนด้วยมือ (hand crank) ซึ่งไม่ปลอดภัย บางครั้งเหล็กที่ใช้หมุนเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ก็หมุนกลับทำอันตรายที่รุนแรงให้กับคนที่สตาร์ทเครื่อง  GM จึงหาทางพัฒนาอุปกรณ์ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยไฟฟ้าขึ้นมาแทน ซึ่งแม้น GM จะพัฒนาเครื่องมือดังกล่าวขึ้นมาได้เองในที่สุด แต่ขนาดของมันก็ยังไม่เล็กเพียงพอ เฮนรี่ เลแลนด์ (Henry M. Leland) ผู้ออกแบบรถยนต์คาดิลแล็ค (Cadillac) จึงได้ติดต่อเคตเตอริ่ง เพื่อให้ออกแบบกลไกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ขึ้นมา
1913 สตาร์ทเตอร์ (starter) ที่เคตเตอริ่งออกแบบชนะรางวัลเดวอร์ (Dewar trophy)
1914 เขาสร้างบ้านพักส่วนตัวขึ้นมา โดยรู้จักกันในชื่อ Ridgeleigh Terrace ซึ่งเป็นบ้านหลังแรกสหรัฐอเมริกาที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ
1916 เคตเตอริ่งขายเดลโค่ให้กับยูไนเต็ตมอเตอร์ (United Motors)  
1918 เดลโค่ถูกขายให้กับ GM ในฐานะส่วนหนึ่งของยูไนเต็ตมอเตอร์  
เคสเตอริ่งได้รับการติดต่อจากกองทัพให้ออกแบบระเบิดตอปิโดที่ยิงจากอากาศ  เขาจึงได้ออกแบบ Kettering Bug ขึ้นมา ซึ่งมีลักษณะเหมือนเครื่องบินปีกสองชั้นติดกับตอปิโด  ซึ่ง Kettering Bug ถูกจัดเป็นจรวดมิสไซด์รุ่นแรกของโลก
1920 เคสเตอริ่งได้รับตำแหน่งรองประธานฝ่ายวิจัยขของ GM โดยระหว่างที่ทำงานกับ GM เขามีส่วนในการพัฒนาเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ (air-cooled engines) 
1923 เขาก่อตั้งบริษัท Ethyl Corporation เพื่อผลิตเตตราเอทิลลีด (tetraethyllead, TEL) ซึ่งเป็นสารที่ช่วยป้องกันการดับของเครื่องยนต์
1947 เกษียณจากงานบริษัท GM

1958 25 พฤศจิกายน, เสียชีวิตด้วยอาการเส้นเลือดในสมองแตก


Popular posts from this blog

B. F. Skinner

Anna Pavlova

Alexander Friedmann