นิโคไล ดมิทรีเยวิช คุซเนตซอฟ (Николай Дмитриевич Кузнецов)
หัวหน้าที่ออกแบบที่ OKB-276
คุซเนตซอฟ เกิดวันที่ 23 มิถุนายน 1911 ในอัคตูบินส์ก (Aktyubinsk, Russian Empire) ปัจจุบันเมืองนี้อยู่ในคาซัคสถาน พ่อชื่อดมิทรี (Dmitry M. Kuznetsov) เป็นเจ้าของธุรกิจการผลิตบอยเลอร์สำหรับรถไฟ และแม่ชื่อมาเรีย (Maria Mikhaillovna Kuznetsova) เป็นแม่บ้าน
1923 ครอบครัวย้ายมาอยู่ในเซอร์บุคอฟ, มอสโคว์ (Surpukhov, Moscow region) และคุซเนตชอฟเริ่มเข้าเรียนในโรงเรียน
1926 คุซเนตซอฟ เริ่มทำงานเป็นคนกับแทรกเตอร์และช่างยนต์ในนารวมใน
1930 จบการศึกษาพื้นฐานและเข้าเรียนภาคค่ำที่วิทยาลัยการบินมอสโคว์ (Moscow Aviation College) โดยช่วงเวลากลางวันเขายังคงทำงานไปด้วย
1933 เข้าเรียนที่สถาบันการบินทหารซูคอฟสกี้ (Air Technical School, VVIA N. Zhukovsky) ซึ่งเป็นสถาบันบันด้านการบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลก
1938 สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการบินซูคอฟสกี้ ด้วยเกียรตินิยม
1939 สมัครเป็นสมาชิกของพรรคคอมมิวนิสต์
1941 จบปริญญาเอก โดยทำวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน
1942 คุซเนตซอฟไปฝึกงานอยู่ในกองบินที่ 6 ในหน่วยการบินที่ 239 ซึ่งระหว่างฝึกงานอยู่ที่นี่เขาได้พบกับมาเลนกอฟ (George Malenkov) ที่ชื่นชมในความสามารถของคุซเนตซอฟ จึงได้ช่วยย้ายคุซเนตซอฟไปทำงานเป็นนักออกแบบอยู่ที่โรงงานเครื่องบินยูฟ่า (Ufa Aviation Plant) ในเมืองคุยบุเชฟ (Kuybyshev ปัจจุบันคือซามาร่า (Samara))
ที่โรงงานยูฟ่า คุซเนตซอฟทำงานให้กับคลีมอฟ ( Vladimir Klimov) ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมออกแบบอยู่ที่โรงงานนี้
1949 คุซเนฟซอฟได้รับแต่งตั้งเป็นหัวหน้าทีมโรงงานเครื่องบินหมายเลข 2 (State Union experimental plant No.2) ซึ่งรับผิดชอบการวิจัยเครื่องยนต์เจ็ต โรงงานแห่งนี้ต่อมาคือ OKB-276 และปัจจุบันคือ JSC Kuznetsov (www.kuznetsov-motors.ru)
โดยที่โรงงานออกแบบแห่งนี้คุซเนฟซอฟยังได้มีโอกาสร่วมงานกับเซอร์เกย์ โคโรเลฟ (Sergei Pavlovian Korolev) นักออกแบบจรวดและผู้นำโครงการอวกาศของโซเวียต
ไม่นานคุซเนฟซอฟ ก็ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้านักออกแบบของ OKB-276 ซึ่งตอนนั้นเขารับทำงานออกแบบเครื่องยนต์แบบใช้ใบพัด (turboprop) ซึ่งข้อมูลบางส่วนได้มาจากเครื่องยนต์ BMW 003 และ Jumbo 004 ซึ่งยึดได้มาจากนาซีเยอรมันหลังสงครามโลก ครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง
1955 เครื่องยนต์แบบ Kuznetsov NK-12 สำเร็จออกมา และถูกนำไปใช้กับเครื่องบิน AN-22, Tu-95, A-90 Orlyonok Ekranoplane
1957 ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labor พร้อมกับรางวัล Order of Lenin
1959 คุซเนตซอฟได้เข้าร่วมในโครงการพัฒนาจรวด N1 ของโซเวียต ซึ่งตั้งใจนำไปใช้เพื่อสำรวจดวงจันทร์ โดย OKB-276 สามารถสร้างเครื่องยนต์ NK-15
1960s คุซเนตซอฟเริ่มงานออกแบบเครื่องยนต์เจ็ต NK-144 สำหรับเครื่องบิน Tu-144 เครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงของโซเวียต
1966 โครงการ N1 เพื่อสำรวจดวงจันทร์ของโซเวียตล้มเลิกไป พร้อมกับการเสียชีวิตของโคโรเลฟ
1970s เครื่องยนต์ NK-33, NK-43 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลวที่ให้กำลังทรัสต์ (thrust) สูงที่สุดในโลกเทียบกับน้ำหนักเครื่องยนต์
1980s พัฒนาเครื่องยนต์ NK-93
1981 ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labor, Order of Lenin ครั้งที่ 2
1995 31 กรกฏาคม, คุซเนตซอฟ เสียชีวิตในมอสโคว์ ร่างของเขาถูกฝังที่สุสานคุนต์เซโว่ (Kuntsevo cemetery)
ภรรยาคนแรกของเขาชื่อซีม่า (Seema) มีลูกสาวด้วยกันชื่อนาตาเลีย (Natalia)
ภรรยาคนที่สองชื่อมาเรีย (Maria Ivanovna) ลูกสาวชื่อทาเทียน่า (Tatiana) และลูกชายชือนิโคไล