อันเตรย ตุโปเลฟ(Андрей Николаевич Туполев)
เกิดเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1888 ในหมู่บ้านปัสโตมาโซโว่ (Pustomazovo) ใกล้กับเมืองกิมรี (Kimry) เขต ทีเวอร์ (Tver Region)พ่อของเขาชื่อ นิโคไล อิวาโนวิช ตุโปเลฟ (Nikolay Ivanovich Tupolev) ทำงานอยู่ในศาลเขตทีเวอร์ ส่วนแม่ชื่อแอนนา (Anna Vasilevna Lisicyna) เป็นแม่บ้าน เธอมีความสามารถในการพูดภาษาฝรั่งเศสและเยอรมันได้เป็นอย่างดี ตุโปเลฟเป็นลูกคนที่หกในบรรดาพี่น้องเจ็ดคน ตุโปเลฟ เข้าเรียนในโรงเรียนประจำเขตทีเวอร์ (Tver Gymnasium) เขาจบการศึกษาในปี
1908 จากนั้นได้สมัครเข้าเรียนในมหาวิทยาลัย เขาส่งใบสมัครไปยังสองมหาวิทยาลัยพร้อมกัน คือ ที่ Imperial Moscow Technical School (Bauman)และ Institute of Ramilway Engineers ทั้งสองแห่งตกลงรับเขาเข้าศึกษา เขาจึงตัดสินใจเลือกเรียนที่ IMTS
1909 เขาเลือกเรียนในสาขาอากาศพลศาสตร์ ซึ่งขณะนั้นมหาวิทยาลัยมีการสร้างอุโมงค์ลมแห่งแรกของโลกขึ้นมา เพื่อใช้เป็นห้องทดลองและออกแบบอากาศยาน อาจารย์คนหนึ่งที่สำคัญและเป็นผู้บุกเบิกการบินของรัสเซีย คือ นิโคไล ซูคอฟสกี (Nikolay E. Zhukovski) บิดาแห่งการบินของรัสเซีย ก็เป็นครูของตุโปเลฟ
1910 ตุโปเลฟสร้างเครื่องบินจำลอง Seaplane ของเขาเป็นลำแรก และนำมันออกทดสอบบิน
1911 เขาถูกไล่ออกจากมหาวิทยาลัย เนื่องจากเข้าร่วมกับกลุ่มต่อต้านรัฐบาลและยังเผยแพร่เอกสารโจมตีรัฐบาลขณะนั้น เขาถูกจับกุมตัวแต่ได้รับการปล่อยตัวโดยเงื่อนไขว่าต้องกลับไปอยู่ที่บ้านเกิด เขาจึงออกจากมอสโคว์และกลับไปยังบ้านเกิดในทีเวอร์ โดยมีตำรวจคอยจับตาดูความเคลื่อนไหวของเขาอย่างเข้มงวด
1914 ไม่นานก่อนจะเกิดสงครามโลก ครั้งที่ 1 เขาได้กลับเข้าเรียนต่อในคณะเดิม
1918 เขาสำเร็จการศึกษาโดยได้วุฒิวิศวะกรรมเครื่องกล โดยเขาทำวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินแบบจอดในน้ำ (Seaplane) 1 ธันวาคม 1918 ตูโปเลฟ และ Nikolay Zhukovski ร่วมก่อตั้งสถาบัน TsAgi สถาบันวิจัยเกี่ยวกับอากาศยาน สิ่งที่เปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมการบินในตอนนั้นก็คือ มีการนำเหล็ก (Duralumin) มาใช้แทนไม้ในการสร้างเครื่องบิน
1920 ตูโปเลฟ ทำงานเป็นอาจารย์ที่บัวแมน ในวิชาอากาศพลศาสตร์
1922 22 ธันวาคม 1922 มีการก่อตั้ง Tupolev design bureau (OKB Tupolev) ซึ่งกลายมาเป็นสถาบันออกแบบเครื่องบินที่มีชื่อเสียงแห่งหนึ่งของโลก ทั้งเครื่องบินทางทหารและกิจการพลเรือน สถาบันแห่งนี้ออกแบบเครื่องบินกว่า 300 แบบ และถูกสร้างจริงนับร้อยชนิด
1937 ในวันที่ 21 ตุลาคม ตูโปเลฟ และเจ้าหน้าที่ระดับสูงของ TsAgi หลายคนถูกจับกุมตัวในข้อหาสายลับ โดยตำรวจ NKVD หลายคนนั้นถูกประหารชีวิต แต่ตูโปเลฟ ถูกขังไว้เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง ก่อนจะถูกส่งตัวไปยังโรงงาน KB-29 (Sharashka) ซึ่งอยู่ในการควบคุมของ NKVD ซึ่งเป็นเหมือนห้องทดลองลับภายใต้แคมป์นักโทษ
1939 ได้รับคำสั่งให้สร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่ เขาใช้เวลาในการออกแบบนานสองปี จนได้เป็นเครื่องบิน T-2 (Nato “Bat”) เครื่องยนต์เจ็ตแลลสองเครื่องยนต์
1941 ตูโปเลฟได้รับการปล่่อยตัวออกจากคุก ในวันที่ 27 มิถุนายน 1941 ช่วงที่กำลังเกิดสงครามโลก เขาเป็นกำลังสำคัญในการพัฒนาเครื่องบินของโซเวียตเพื่อใช้ในการรบกับศัตรู
1955 เครื่องบิน Tu-104 เป็นเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์เจ็ตลำแรกของโลก เริ่มบินครั้งแรกในเดือนมิถุนายน
1957 สร้างเครื่องบินพาณิชย์ระยะไกล Tu-114 ใช้เครื่องยนต์แบบใบพัด มันเป็นเครื่องบินโดยสารที่บินได้ไกลและเร็วที่สุดในเวลานั้น สามารถทำความเร็วได้ถึง 880 กิโลเมตร/ชั่วโมง
1968 Tu-144 เครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงลำแรกของโลกถูกนำขึ้นบินทดสอบ มันถูกสร้างก่อนคอนคอร์ด นานถึง 5 ปี
1970 ได้เป็นสมาชิกกิตติมาศํกดิ์ของสมาคมการบินแห่งสหราชอาณาจักร์ (Honorary Fellow of the Royal Aeronautical Society of Great Britain)
1971 ได้รับเลือกเป็นสมาชิกกิตติมาศักดิ์ ของสถาบันการบินและอวกาศแห่งสหัฐ (American Institute of Aeronautics and Astronautics)
1972 แอนเดรย ตูโปเลฟ เสียชีวิตในวันที่ 23 ธันวาคม 1972 ลูกชายของตุโปเลฟ ชื่อ อเล็กซี ตูโปเลฟ (Aleksey Tupolev) เขาเจริญรอยตามพ่อของเขา แต่กลายมาเป็นผู้อำนวยการของ TsAgi ซึ่งสามารถสร้างเครื่องบินรุ่นต่อมาซึ่งมีชื่อเสียงภายใต้ยี่ห้อ Tupolev อย่าง Tu-95,Tu-160 เขายังนำ Tu-144 ออกเปิดตัวครั้งแรกในปี 1975 สานภาระกิจที่พ่อของเขาทิ้งเอาไว้สำเร็จ
รางวัลเกียรติยศ ของแอนเดรย ตุโปเลฟ
- Hero of Socialist Labor (1945, 1957, 1972).
- orders of Lenin (1933, 1945, 1947, January 1949, December 1949, 1953, 1958, 1968)
- Order of the October Revolution (1971)
- Order of Suvorov 2nd Class (1944)
- Order of the Patriotic War 1st Class (1943)
- two Red Banner of Labor (1927, 1933)
- Order of the Red Star (1933)
- Order “Badge of Honor" (1936)
- Order "Georgi Dimitrov" ( People’s Republic of Bulgaria , 1964)
- Winner of the Lenin Prize (1957), four Stalin Prizes 1st degree (1943, 1948, 1949, 1952) and the USSR State Prize (1972).
- Laureate of the Zhukovskii Academy of Sciences of the USSR (1958)
- Gold medal Aviation FAI (1958)
- Prize Leonardo da Vinci (1971)
- Gold Medal of the Society of the founders of Air France (1971).
- Honorary Fellow of the Royal Aeronautical Society of Great Britain (1970)
- American Institute of Aeronautics and Astronautics (1971).
- Honorary Citizen of Paris (1964), New York and the city of Zhukovsky, Moscow Region (1968).